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据美国新闻网站Politico报道,美国交通部日前宣布,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司The Boring距离在华盛顿特区和马里兰州巴尔的摩(Baltimore)之间建造地下隧道又近了一步。 美国交通部称,The Boring的这一地下隧道项目已经完成环境评估,草案将在未来45天内征求公众意见。之后,交通部将确定是否需要一份完整的环境影响报告。 根据The Boring的计划,他们将在地下9米至27米深处挖一条35.3英里长的双孔隧道。隧道两端有两座车站,一个在华盛顿,一个在巴尔的摩。该隧道的直径约为4.3米,自动驾驶的电动车辆每小时以150英里的速度行驶。全程需要大约15分钟,而当前两座城市之间的车程大约需要一个小时或更长时间。 去年12月,The Boring正式向外界公开了首个试验隧道。这条隧道从马斯克位于洛杉矶霍桑的SpaceX总部办公桌下面开始,通到距洛杉矶机场只有五分钟的105号公路。 最高时速可达到250公里/小时,也就是说,马斯克从自己办公桌到机场大概只用花不到10分钟的时间。

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涡轮系列机箱全新的ATX-Air架构具备三大亮点,首先机箱把所有的包仓结构都舍弃,箱体中部被完全打通,电源也改成了上置并竖式安放;其次是机箱的散热从传统的垂直风道改成了水平横风,借助箱体内无阻隔的架构,实现对流散热效能的全面提升;此外,机箱后置更是突破性地用上了240双风扇的配置,冷热空气前进后出的效率得到进一步增强。对于资深的DIY玩家,终于用上了后置240散热配置的惊喜实在难于言表,从源头上深度改造机箱的散热装备,这样的涡轮机箱看起来着实不一样。

游戏截图:
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四驱车

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